Über den ruhigen Gewässern des Lilla Värtan erstreckt sich die Lilla Lidingöbron, eine moderne Brücke, die die lebhafte Stadt Stockholm mit der friedlichen Insel Lidingö verbindet. Diese Brücke, die speziell für Fußgänger, Radfahrer und die Lidingöbanan-Straßenbahn entworfen wurde, ist ein Zeugnis innovativen Designs und technischer Meisterleistung. Mit ihren eleganten Linien und durchdachter Architektur bietet sie nicht nur eine Transportmöglichkeit, sondern auch ein Erlebnis von landschaftlicher Schönheit und modernem Komfort.
Die Geschichte der Lilla Lidingöbron ist eng mit ihrer Vorgängerin, der Alten Lidingö-Brücke, verknüpft, die am 20. Mai 1925 eingeweiht wurde. Nach fast einem Jahrhundert im Dienst wurde beschlossen, dass es wirtschaftlicher sei, die alte Brücke zu ersetzen, als sie zu reparieren. Daher entschied der Stadtrat von Lidingö im Oktober 2012, eine neue Brücke zu bauen. Im August 2014 nahmen die Pläne für die neue Brücke Gestalt an, und sie wurde offiziell Lilla Lidingöbron genannt, um die Stora Lidingöbron, die 1971 fertiggestellt wurde, zu ergänzen.
Die Lilla Lidingöbron wurde von dem renommierten britischen Architekturbüro Knight Architects, Spezialisten im Brückendesign, entworfen. Ihre Vision war es, eine Brücke zu schaffen, die sich visuell harmonisch an die benachbarte Straßenbrücke anpasst und gleichzeitig den 750 Meter langen Übergang für Fußgänger weniger monoton gestaltet. Das Ergebnis ist eine Brücke, die nicht nur ihren funktionalen Zweck erfüllt, sondern auch die ästhetische Anziehungskraft der Umgebung erhöht. Die Brückenpfeiler sind so gestaltet, dass sie mit denen der benachbarten Straßenbrücke übereinstimmen, was die Navigation für Boote darunter erleichtert.
Der Bau der Lilla Lidingöbron begann im Herbst 2018, nördlich der alten Lidingö-Brücke, die bis zur Fertigstellung der neuen Brücke in Betrieb blieb. Mit einer Spannweite von über 750 Metern, 16 Pfeilern und 15 Abschnitten ist die Brücke ein technisches Meisterwerk. Ihre Breite von über 16 Metern bietet Platz für Doppelgleise der Lidingöbanan und großzügige 7,4 Meter für Fußgänger und Radfahrer. Die Höhe der Brücke variiert von 5,5 Metern auf der Stockholmer Seite bis zu 7 Metern auf der Lidingö-Seite, sodass Boote darunter hindurchfahren können, ohne dass ein Öffnungsmechanismus erforderlich ist, im Gegensatz zu ihrer Vorgängerin.
Der Bau der Lilla Lidingöbron stellte mehrere Herausforderungen dar, insbesondere bei den Fundamenten der Pfeiler. Die durchschnittliche Wassertiefe im Lilla Värtan beträgt etwa 20 Meter, mit zusätzlichen 20 Metern bis zum festen Felsgrund. Dies erforderte den Einsatz von 198 Stahlpfählen, jeder mit einem Durchmesser von 800 Millimetern. Die Überbaukonstruktion der Brücke wurde mit dem Movable Scaffolding System (MSS) gebaut, einer in Österreich entwickelten Methode zum Bau großer Brücken in den Alpen. Diese Technik beinhaltet das Verschieben eines Schalungssystems von einem Pfeiler zum nächsten, wodurch der Bau der Brückenabschnitte effizient durchgeführt werden konnte.
Auf der Lidingö-Seite sind Pläne im Gange, einen kleinen Park namens Lidingö Brostrand oder Brotorget zu schaffen. Dieses Gebiet wird sichere Verkehrsverbindungen zu und von der neuen Brücke sowie Möglichkeiten für Bootsfahrten und Erholung bieten. Darüber hinaus gibt es Pläne, Ivar Tengboms kleines tempelartiges Wartehäuschen, bekannt als Vindarnas Tempel, das seit 1925 auf der alten Brücke steht und bis Ende der 1960er Jahre als Windschutz diente, zu rekonstruieren.
Die Lilla Lidingöbron ist eine beeindruckende Struktur mit einer Länge von 750 Metern und einer Breite von 16 Metern. Ihre Durchfahrtshöhe reicht von 5,5 Metern auf der Stockholmer Seite bis zu 7 Metern auf der Lidingö-Seite. Die Brücke wurde von der Stadt Lidingö in Auftrag gegeben und von der Schweizer Firma Implenia gebaut, die auch den Abriss der alten Brücke übernahm. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 727 Millionen schwedische Kronen, und die Brücke ist für eine Lebensdauer von 120 Jahren ausgelegt.
Die Lilla Lidingöbron eröffnete ihre Fußgänger- und Radfahrspuren offiziell am 11. Oktober 2022, während der Betrieb der Lidingöbanan-Straßenbahn auf der Brücke für Mai 2023 geplant war. Aufgrund technischer Probleme verzögerte sich der Betrieb jedoch bis zum 26. Mai 2024. Trotz dieser Verzögerungen hat sich die Brücke schnell zu einem beliebten Wahrzeichen entwickelt und bietet atemberaubende Ausblicke auf die umliegenden Gewässer und die Stadtlandschaft.
Ob ihr nun Anwohner oder Besucher von Stockholm seid, die Lilla Lidingöbron ist ein absolutes Muss. Ihre Kombination aus Funktionalität, Schönheit und technischer Exzellenz macht sie zu einem Symbol moderner schwedischer Infrastruktur. Also, macht einen gemütlichen Spaziergang oder eine flotte Radtour über diese bemerkenswerte Brücke und erlebt die nahtlose Verbindung von urbanem Komfort und natürlicher Schönheit, die sie bietet.
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